Высокоэффективное противопожарное оборудование
При пожаротушении скорость и досягаемость часто являются ключом к успеху. Пожарный автомобиль Кайлифэн Исузу 600P с пеной оснащён пожарным насосом КБ10/30 и лафетным стволом двойного назначения ПЛ8/24, образуя ядро системы пожаротушения, способное тушить пожары как на ближней, так и на дальней дистанции.
Как сердце пожарной машины, производительность пожарного насоса напрямую влияет на эффективность пожаротушения. Пожарный насос КБ10/30, установленный на этой машине, имеет номинальную производительность 30 л/с при давлении 1,0 МПа, что позволяет за короткое время подавать большой объём огнетушащего вещества, что необходимо для тушения пожаров высокой интенсивности. Время заливки поршневого вакуумного насоса составляет ≤35 с, что обеспечивает быстрое подключение к водопроводу даже в сложных условиях водоисточника, что позволяет сэкономить драгоценное время для тушения пожара.
Соответствующий двухцелевой пожарный лафетный ствол ПЛ8/24 также обладает превосходными эксплуатационными характеристиками. Номинальный расход составляет 24 л/с при 0,8 МПа, дальность подачи воды — ≥55 м, а пены — ≥42 м. Он способен эффективно тушить пожары с большого расстояния и тушить пеной возгорания нефтепродуктов. Угол горизонтального вращения 360° и угол вертикального вращения от -35° до 70° обеспечивают беспрепятственный разброс, что еще больше повышает гибкость пожаротушения. Кроме того, кольцевой насосный дозатор пены PH64 позволяет регулировать соотношение компонентов в диапазоне от 3% до 6%, обеспечивая оптимальное смешивание пены и воды, что обеспечивает высокую эффективность пенного пожаротушения и профессиональное решение для особых случаев, таких как пожары с нефтепродуктами. От корпуса насоса до дульного среза определение каждого параметра является высшим проявлением принципа спасения дддххххе раннего тушения пожаров, тушения небольших пожаров и тушения пожаров на начальной стадии.
Надежная несущая конструкция
Бак для воды изготовлен из высококачественных листов углеродистой стали. Толщина нижней пластины составляет 4 мм, боковых пластин и уплотнительных пластин — 3 мм, а верхняя пластина — 3-миллиметровая узорчатая пластина из углеродистой стали. Такое сочетание толщин является оптимальным решением после испытания на несущую способность, проведенного командой: оно не только обеспечивает стабильную загрузку воды, но и позволяет избежать чрезмерного веса кузова транспортного средства, влияющего на его мобильность. Пенобак изготовлен из высококачественных листов нержавеющей стали: нижняя пластина — 4 мм, боковые пластины и уплотнительные пластины — 3 мм, а верхняя пластина — 3-миллиметровая узорчатая пластина из нержавеющей стали. Учитывая, что длительное хранение воды может вызвать коррозию, внутренняя часть бака была специально обработана антикоррозионными мерами. Скорость коррозии намного ниже отраслевого стандарта, что гарантирует плавный поток чистой воды даже после многих лет использования.
Бак представляет собой сварную конструкцию из стальных листов с внутренними противораспылительными пластинами, которые уменьшают расплескивание жидкости во время движения транспортного средства и повышают устойчивость. Бак также оснащён двумя крышками люков (с быстрозапирающимися и открывающимися устройствами), двумя указателями уровня жидкости, двумя сливными отверстиями с ручными клапанами, одним отверстием для сапуна и одним переливным устройством для удовлетворения требований ежедневной эксплуатации и обслуживания.
Практичное шасси и удобное управление
Автомобиль оснащён шасси Исузу 600P Национальный VI, имеет привод 4×2, колёсную базу 3815 мм и максимальную полную массу 6800 кг, что обеспечивает надёжную работу автомобиля. Двигатель имеет номинальную мощность 88 кВт, максимальную скорость до 115 км/ч, высокую отдачу, позволяет быстро реагировать на команды спасателей и своевременно прибывать на место пожара.
Кабина имеет плоскую крышу, четыре двери, двухрядную конструкцию. Передний ряд рассчитан на двух человек (включая водителя), а задний – на трёх, что соответствует потребностям боевой группы из пяти человек. Задние сиденья опционально могут быть оснащены тремя кронштейнами для дыхательных аппаратов, что удобно для перевозки аварийно-спасательного оборудования. В дополнение к штатному оборудованию автомобиля установлены сирена мощностью 100 Вт, переключатель отбора мощности и блок управления аварийной световой сигнализацией. Органы управления расположены централизованно, что позволяет водителю быстро реагировать в экстренных ситуациях.
Гуманизированная конфигурация
В плане размещения и выгрузки оборудования машина полностью соответствует реальным боевым требованиям. Каркас ящика для оборудования изготовлен из высококачественной профильной стали, а крышка представляет собой клееную конструкцию из профилированного листа оксидированного алюминиевого сплава. Цельносварной каркас обеспечивает прочность и долговечность. На левой и правой сторонах переднего ящика для оборудования и на левой и правой задних сторонах заднего насосного отсека установлены рольставни из алюминиевого сплава. Они лёгкие, надёжные, малошумные и обеспечивают быструю выгрузку оборудования.
Электрическая система хорошо скомпонована. На крыше кабины установлен роскошный красный светодиодный проблесковый маячок длиной 1,2 метра. В задней верхней части всей машины установлен светодиодный прожектор с дистанционным управлением, вращающийся на 360 градусов. С каждой стороны над машиной расположены два красных проблесковых маячка и два боковых фонаря. Ниже установлены габаритные огни безопасности и боковые световозвращатели (комбинированного типа). Задние габаритные огни, указатели поворота и другие фонари полностью укомплектованы. Кроме того, осветительные лампы установлены как в отсеке для оборудования, так и в насосном отсеке. Машина соответствует требованиям стандарта ГБ4785, обеспечивая безопасность эксплуатации и четкую видимость в различных условиях.
