Новый китайский 30-тонный полуприцеп-цистерна, способный перевозить дизельное топливо и бензин.

Новый китайский 30-тонный полуприцеп-цистерна, способный перевозить дизельное топливо и бензин.

Этот полуприцеп-цистерна универсален и способен перевозить как дизельное топливо, так и бензин, удовлетворяя разнообразные транспортные потребности. Этот совершенно новый 30-тонный полуприцеп-цистерна китайского производства гарантирует высочайшее качество и надежность. Прочная конструкция полуприцепов-цистерн обеспечивает надежность и долговечность, что делает их ценным приобретением для любого транспортного парка.

Снаряжённая масса (кг): 8500, 8000
Объем бака: 39,5 куб.м.
Общая масса (кг): 40000
Количество осей: 3
Размеры: 10950, 10750 × 2500 × 3700
Номинальная грузоподъемность (кг): 31500, 32000
Транспортная среда: дизельное топливо, бензин
Размеры резервуара: передняя секция: 2920×2500×1850, задняя секция: 6630×2500×2000, средняя переменная длина секции (мм): 700
Характеристики шин: 11.00R20 12PR, 12R22.5 12PR
Стандартная верхняя часть тела:
Кузов полуприцепа-цистерны изготовлен из углеродистой стали Q235B, толщина материала соответствует проектной толщине, перегородка полностью сварная, ребра жесткости перегородки имеют разумную конструкцию, имеются два люка для цистерн европейского стандарта, 4-дюймовый донный клапан из алюминиевого сплава с устройством голосовой сигнализации и комплект нижней системы налива нефтепродуктов. Нижняя система налива нефтепродуктов установлена ​​с правой стороны. Внутренняя сварка корпуса цистерны должна быть гладкой и ровной. В наличии ящик для инструментов, два 8-килограммовых огнетушителя и все принадлежности изготовлены из алюминиевого сплава.
Часть скелета:
10-тонная пневматическая подвеска Фухуа с дисковым тормозом, ЭБС, аутригером одинарного действия 28 тонн, тяговым пальцем 50#, 12 шин 11.00R20 12PR или 12R22.5 12PR, стальными дисками, багажником для запасного колеса
Дополнительные верхние части: отсеки; каждый отсек оснащен комплектом нижнего масла, донным клапаном, гравитационным сливом, алюминиевым водяным баком на 500 литров; диски из алюминиевого сплава стали
Основные моменты процесса верхней загрузки:
Все основные сварные швы корпуса резервуара выполняются строго по технологии дефектоскопии (стыковая сварка двухручьевым пистолетом, автоматическая сварка крышки шва горлового кольца, автоматическая сварка крышки шва днища) и проходят контроль (рентгеноскопию) по коэффициенту выявления дефектов, установленному в ГБ18564.1-2019.
Бак из алюминиевого сплава имеет низкую плотность и вес, относительно низкий центр тяжести, более безопасен и экономичнее. Бак из алюминиевого сплава не ржавеет и не загрязняет масло.

30-тонный полуприцеп-цистерна/полуприцеп-цистерна/дизельный топливозаправщик