Эвакуатор-платформа китайской марки JAC 4*2 грузоподъемностью 4 тонны, автомобиль дорожной спасательной службы.

Популярный эвакуатор с платформой 4*2,5 тонны, автомобиль для дорожно-спасательных работ.

Обзор автомобиля

Он Эвакуатор JAC N6 с платформой для перевозки грузов. Это высокоэффективный эвакуатор, предназначенный для буксировки автомобилей в городских условиях. грузоподъемностью 5-7 тонн, двигатель мощностью 160 л.с., и расширенная конфигурация шасси/кузоваЭвакуатор обеспечивает надежную работу при оказании помощи на дороге, эвакуации транспортных средств и в логистических задачах.

Этот тип эвакуатора с платформой очень эффективен в ситуациях, когда необходимо поднять и перевезти транспортное средство без использования дополнительного оборудования.

Функции:

1. Платформа для эвакуаторов с плоской платформой: Главная особенность эвакуатора с платформой — это просторная платформа, которая позволяет легко загружать и разгружать транспортные средства.

2. Гидравлическая подъемная система: Оснащена гидравлической системой, позволяющей наклонять платформу и поднимать на нее транспортные средства.

3. эвакуатор: Передняя и задняя лебедки для затягивания автомобилей на платформу.

4. Защитные перила: Боковые направляющие для фиксации транспортного средства во время транспортировки.

5. Система подводного троса: Позволяет буксировать транспортные средства за колеса.

6. Светодиодное освещение: Для обеспечения видимости во время ночных операций.

7. Прочная конструкция: Изготовлен из высокопрочных материалов, способных выдерживать суровые условия буксировки и эвакуации.

Спецификация

Упаковка: Упаковка без упаковки, покрытая воском.

Судоходство: Обычно перевозится балкерами или судами типа «ро-ро», также возможна контейнерная перевозка, если позволяют габариты.

1) Судно типа «ро-ро» (Рулон на рулон выключенный).

Это специализированное судно для перевозки автомобилей и грузовиков, оснащенное приводными колесами, что делает его лучшим способом транспортировки грузов.

2) Балкер

Это специализированное судно для перевозки зерна, угля, руды, соли, цемента и т. д., сухих и насыпных грузов, также может использоваться для перевозки грузовиков. Цена невысокая, но грузовики всегда должны находиться на палубе, так как морская вода может повредить лакокрасочное покрытие грузовиков.

3) Контейнеровоз

Это хорошо известный способ доставки, а также самый дорогой из этих трех. В некоторые морские порты могут прибывать только контейнеровозы, поэтому иногда нам приходится использовать контейнеровозы.

Наша продукция экспортируется в различные зарубежные регионы, включая Азию, Африку, Россию, Ближний Восток, Северную и Южную Америку, Океанию и другие.